기술 현황


(주)한국몰드는 소재 관련 기술다양하게 보유하고 있습니다.

Class ‘A’ SMC 제조기술 일반(건축용)SMC를 향상시켜 자동차에 사용되는 등급
자동차용 물성Spec을 만족
외관 품질을 향상시킨 기술
용도 : 자동차 외장 부품용
Carbon SMC 제조기술 기존 SMC에서 Glass Fiber로 사용되는 보강제를 Carbon Fiber로 사용하여 강성, 강도를 Class ‘A’ 대비 약 2배이상 향상시킨 기술
용도 : 경량화 자전거(개발중)
저비중 SMC 제조기술 Class ‘A’ SMC 대비 비중을 95% 수준으로 낮춘 기술
용도 : 자동차 스페어 타이어 웰
V/E SMC 제조기술 비닐에스테르 계열의 Resin을 사용하여 SMC 제조 기술
물성 Spec을 Class ‘A’ SMC 동등한 수준으로 유지
성형 이후 치수의 오차범위 ±0.2mm 향상
용도 : 자동차 엔진커버

(주)한국몰드는 성형공법열화상 카메라 관련 기술등을 보유하고 있습니다.

저비중 속경화 SMC

SMC는 일반적으로 성형 성, 물성, 표면 평활 성, 착색 성 등이 우수하여 여려 분야에 사용되어 왔습니다. SMC는 강도를 유지하기 위하여 유리 섬유를 함유하고 게다가 성형품의 표면성 및 성형시 재료의 유동 을 고려해 탄산칼슘 등을 충진 제로 많이 사용합니다. 그래서 성형품의 비중이 1.85~2.3g/cm2 정도로 높습니다. 자동차의 저연비, 경량화 소재 요구 에 맞추어 경량 필러 및 믹싱 공정 최적화 을 통하여 비중 1. 5~1.6 SMC 소재를 개발하였습니다. 그러나 저비중 SMC는 성형시 경량 필러의 파괴 및 물성 값이 기존 제품 대비 떨어지는 경향이 있습니다. 또한 기존 SMC는 성형시 1mm 당 60sec 정도의 경화 시간이 필요 합니다. 이는 생산 공장에서 생산성을 향상시키는데 있어 매우 불리한 상황입니다. 당사는 Resin개발, 개시제 종류 변경 및 Recipe 개발을 통하여 1mm 당 40sec 정도 경화 시간이 필요한 속경화 SMC Sheet 을 개발 하였습니다. 그러나 속경화 SMC 성형은 금형, 프레스 속도 등 선결 과제도 있습니다.

RTM 몰드(상·하형)

- RTM 공법은 부피가 큰 제품을 기포 없이 우수한 품질로 제작할 수 있는 공법으로서, 금형에 보강재를 미리 배치한 후 금형을 체결 후 압력에 의해 수지를 채워서 경화 시키는 원리입니다.
- 장점으로는 특히 핸드레이업 공법 등과 비교하여 제품 내/외부 표면이 모두 우수한 제품을 얻을 수 있으며, 보강재의 배치 구조에 큰 영향을 받지 않아, 물성이 우수한 제품을 생산할 수 있습니다.
- 생산제품으로는 서울지하철 5호선 내장판 일체, 삼성 전기 자동차 자체 및 기아자동차의 엘란 스포츠카 차체(부품) 등이 있습니다.

LTRM공법

상하형의 FRP몰드에 소재를 적층 후 수지를 주입하여 제품을 제조합니다.

수지 이송 성형(RTM) 공법(Resin Transfer Molding Process)

특징

  • 강화재는 직조 로빙이나 매트를 사용
  • RTM공법 대비

    - 투자비 저감, 제품 생산비용 절감(부자재 비용 저감)

    - 연속 생산 가능(Mold 수량에 따른 생산량 조절 가능)

    - 후처리 비용 저감

  • 정확한 치수관리 가능
  • 프리폼 사용으로 구멍, 리브 등의 복합한 형상 제조가능

성형공정

Prepreg 진공성형공법

Prepreg 사용한 고온 진공성형 방법입니다.

특징

  • 고온 Oven 사용
  • 진공압에 의한 균일두께 제품 제작
  • 층간 접착이 강함(섬유 체적율 향상)
  • 우수한 제품 표면
  • 고강도 고강성 제품 제작 가능

성형공법

NIGHT VISION(열화상 카메라)

(주)한국몰드는 현재 러시아 EOS社와 합작으로 열화상 카메라인 NIGHT VISION 개발을 진행 중입니다.
야간 및 시야 악조건 상황에서 차량을 운행할 시 운전자의 시야 확보와 사전 위험을
인지하여 알려주어 위험한 상황을 사전에 예방하여 사고를 미연에 방지하는 시스템입니다.

  • 기술현황

    군에서 야간 전에 활용이 되던 기술로 현재 빠르게 군용기술에서 민수로 전환되고 있습니다. 국내에서는 원천기술 및 응용기술이 부재하고 현재 미국의 1개 업체 제품만 존재합니다.

  • 주요 기술 스펙

    아우디, 벤츠, BMW만 본 기술이 적용되고 있습니다. 일반적으로 헤드라이트 시야의 4배 이상의 거리와 넓은 시야각을 제공하고 사전 자동으로 인식합니다.

  • 시장현황

    2009년 이후부터 매년 20~30%에 가까운 성장을 보이고 있으며, 현재 3세대부터 영상인식 기술이 활용되고 있습니다. BMW, 아우디, 벤츠 중심으로 37개장 차량에서 선택하고 있습니다.